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Consejos generales
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| ¿Como
se contrata un charter? |
| Lo primero es
decidir cual ha de ser nuestro puerto base y cuantos vamos
a formar la tripulación, y si alguno de nosotros
tiene la titulación y experiencia necesarias para
patronear o nos va a hacer falta contratar un patrón. |
| Acotadas nuestras
necesidades, buscamos el barco o solicitamos un presupuesto
y la disponibilidad para un periodo determinado. |
| Ya disponemos
del barco que queremos, en la base de nuestros sueños
y para la semana que nos interesa. Si confirmamos nuestro
interés, la empresa de charter nos hará una
reserva provisional del charter por periodo que habitualmente
es de entre 5 y 7 días. |
| Ese el es plazo
del que disponemos para realizar el primer pago y formalizar
la reserva del charter. De no realizarse en plazo, nuestra
reserva provisional será automáticamente anulada
y podremos perder la opción de contratar el charter.
Este primer pago es de una cuantía importante, entre
el 30% y el 50% del importe total del charter. La empresa
de charter nos acusará recibo de este pago y nos
remitirá a domicilio la factura correspondiente. |
| El resto del
importe del charter se abona generalmente 30 días
antes de la fecha de embarque. Los extras, como la limpieza
o accesorios, o los honorarios del patrón, se abonan
en efectivo a la hora de embarcar. |
| De igual forma,
la fianza (depósito a realizar por el arrendatario,
en garantía de posibles desperfectos o pérdidas
a él imputables) se constituye en efectivo, talón
conformado o tarjeta/s de crédito, antes del embarque. |
| El contrato
de charter se suscribe usualmente en el lugar del embarque
y de forma previa al mismo, recogiendo el importe de la
fianza depositada, fianza que será devuelta al término
del charter de no haberse producido incidentes. |
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| ¿Qué
necesito llevar? |
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Obviamente, la respuesta
a esta pregunta depende en gran medida de la temporada,
pero a bordo siempre se necesita alguna ropa de abrigo.
Desde luego un barco no es un lugar para presentar modelos,
aunque siempre hay alguien que lo olvida. Trae equipaje
con bolsas no rígidas que se puedan guardar bien en el
barco. El crucero dura generalmente una semana, no un
mes. Calcula la ropa y el equipaje para que no falte pero
que tampoco sobre. En el barco hay sábanas y mantas. Las
toallas generalmente son por cuenta del cliente (para
el mar y para la ducha!).
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| En cuanto a
la ropa, además de la de abrigo (una chaqueta naútica,
jersey, gorro, etc.) un par de pantalones, cortos y largos,
traje de baño y camisetas o camisas. Pijama para
dormir y no olvides unas chanclas de goma: son el mejor
calzado para utilizar las duchas de los clubs naúticos
con garantia de higiene. |
| El calzado:
la cubierta de un barco es generalmente blanca, con antiderrapante,
y siempre hay que utilizar suelas de GOMA y BLANCA. Si no,
corres el riesgo de dejar la cubierta hecha un asco. El
mejor calzado son las zapatillas deportivas con cordones.
Hay mucha gente que utiliza mocasines náuticos, pero
cuidado porque no es difícil que el pie se salga
de su sitio cuando la escora es fuerte. De ir descalzo,
mejor ni hablamos; en un barco hay cientos de pequeños
artilugios capaces de destrozarte un dedo del pié
y, de paso, la semana o los dias de navegación. |
| No olvides un
sombrero o una gorra para el sol y un buen surtido de cremas
antisolares. En el mar te vas a poner moreno, mas bien negro,
pues el aire de mar (haga o no haga sol) te va a curtir
la piel. Asi que no hagas machadas y date un protector,
al menos al principio. De no ser asi, te arriesgas a sufrir
quemaduras importantes que, como mínimo, arruinaran
tu singladura. |
| El móvil:
para recargar los teléfonos móviles es recomendable un cargador
de 12 voltios de coche. Cuando se esté atracado en puerto
se dispondrá de corriente de 220 voltios para un cargador
normal, secadores de pelo, máquinas de afeitar eléctricas...etc.
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| En algunos lugares
hay mosquitos al atardecer, con lo que no viene de más un
repelente. |
| Por si acaso,
trae Biodramina para el mareo; funciona. |
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| El
avituallamiento: ¿Cómo son las comidas a bordo? |
| Es preferible
hacer una compra de víveres grande antes de salir el primer
día y luego reponer lo que falte. Ten en cuenta: terrones
de azúcar en vez de en grano, bolsas de basura, papel de
cocina, papel higiénico, servilletas papel, lavavajillas,
cubiertos, platos y vasos de plástico de un solo uso si
se prefiere a la vajilla normal, hielo, etc... La leche,
que se pueda cerrar. Lo ideal es disponer de bolsas de plástico
(de las de congelar alimentos) para tener todo ordenado
dentro del frigo, que generalmente es de apertura superior. |
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Si bien cualquier
crucero actual dispone de todo lo necesario para guisar
con comodidad a bordo, la navegación y la cocina
no se llevan del todo bien. La verdad es que, si estamos
navegando, cocinar con fuego puede ser peligroso, y solo
lo recomendamos en casos absolutamente necesarios. Por ello
a bordo se hacen principalmente comidas ligeras con conservas,
embutidos y ensaladas, o se recurre simplemente a calentar
platos precocinados. |
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Otra cosa es cuando estamos
fondeados con mar llana o en puerto: entonces puedes demostrar
todas tus habilidades culinarias, que serán increiblemente
valoradas sea cual sea el resultado. Los barcos se entregan
muy equipados, pero obviamente no incluyen el avituallamiento.
Cada uno es muy libre de hacer la compra como quiera,
pero permítenos dos consejos:
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| 1) compra
siempre de forma comedida: casi siempre sobran demasiadas
cosas al final, y es una lástima, ya que al limpiar
el barco es necesario vaciarlo de todo lo que hayas dejado
y el siguiente cliente no va a utilizarlo. Puedes recalar
en cualquier puerto para surtirte. Tendrás que hacerlo,
porque tu tripulación te dejará pronto sin
agua en los tanques. |
| 2) si
es posible, llévate de tu casa algo precocinado.
Se conserva perfectamente en el frigoríifico de a
bordo, y tras un par de días en el mar un guiso casero
no tiene precio, te lo aseguro. |
| En cuanto a
las bebidas, compra una buena cantidad de agua mineral.
Refrescos y vino, y quizás algo de licor. Pero te
apuesto lo que quieras a que pocas veces acabarás
con todo. En el mar se tiene sed, y para eso lo mejor es
el agua. Las copas generalmente se toman en los puertos
o en los chiringuitos. |
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| ¿Como
se utilizan los baños? |
| Este es un aspecto
importante. Todos los barcos estan equipados con uno o dos
baños que incluyen lavabo, ducha (generalmente el
grifo del lavabo, que está dotado de una manguera)
e inodoro. Hay agua fría y caliente (conectados a
puerto con 220V o con el motor en marcha), pero cuando nos
duchamos el agua se almacena en nuestros pies y es necesario
utilizar periódicamente un pulsador que pone en funcionamiento
la bomba de desague. Ojo al gasto de agua: es un bien siempre
muy limitado en cualquier barco que no disponga de estación
desalinizadora. |
| El inodoro,
en principio, debe reservarse para ocasiones urgentes. Siempre
que sea posible, utilizaremos los servicios de tierra, tanto
por cuestiones medioambientales (está prohibido utilizarlo
en los puertos y es una guarrada y una lástima estropear
las transparentes aguas de una cala) como para evitar un
posible atasco que puede echar por tierra, debido al olor,
nuestros días de navegación. Si de todos modos
hay que utilizarlo, NUNCA arrojes al inodoro nada que no
haya salido de tu cuerpo. El papel higiénico en grandes
cantidades también lo atasca. Una vez utilizado,
bombea lo suficiente para que los conductos queden limpios;
no bastan una o dos bajadas de la bomba, hazlo a conciencia
y evitarás problemas y olores. |
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| ¿Donde
se duerme? |
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A la
hora de dormir, un barco es bastante parecido a un
camping. Los camarotes son relativamente amplios,
pero no demasiado. De todas formas el mar cansa y
probablemente dormirás como un niño.
Desde luego en el puerto, amarrados al muelle, el
barco se moverá muy poco o nada. Si está
fondeado, depende mucho del estado de la mar; si no
es bueno, lo que no te dejará dormir será
la seguridad del barco. |
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De todas formas,
cuando fondees en una cala presta atención
al mar cruzado. Muchas veces es evitable, y si no
lo evitas pasarás una noche incómoda
bailando sobre la cama.
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